RAYNEC™ Ridewear MTB Mountainbike Freeride & Wakeboard & Snowboard Streetwear

Lang ist es her!

2011-06-19T07:36:00.000-07:00

Hallo Leute,
lange habt ihr nichts von mir gelesen. Die Zeit ist aber nicht stehen geblieben und auch Raynec hat mich in den letzten Monaten immer begleitet. Nicht als Sponsoring, aber als wärmende Klamotte ;)

Für alle die interessiert, was gerade im Moment so geht, schaut einfach parallel in den Blog von MORO BIKES, welche ja, wie im letzten Blog geschrieben, zu meinen größten Supportern geworden sind!

http://www.moro-bikes.de/blog/

RÜCKBLICK SAISON 2010 Das war es!

2010-11-07T10:32:00.000-08:00

Hallo Leute!

Nach einigen Monaten ist es an der Zeit, die Geschehnisse der letzten Zeit etwas näher zu betrachten. Bisher war ich leider sehr eingespannt, aber das soll keine Ausrede für einen anständigen Blog sein ;) .

Was ist also seit meinem letzten Eintrag so passiert? Natürlich bin ich nicht untätig gewesen und habe noch einige Rennen bestritten in diesem Jahr und sogar einen neuen Support, wie bereits schon geschrieben, an Land gezogen. Die Firma MORO-BIKES unterstützt mich also seit Juli des Jahres mit Rahmen zum 4X racen. Da mich aber schon lange, auch und vor allem durch meinen diesjährigen Urlaub, mit dem Gedanken trage verstärkt DH zu fahren und ordentlich Freeriden zu gehen, hat Moro es möglich gemacht, dass ich mir zum ersten Mal einen richtigen dicken Untersatz aufbauen kann! Was für eine riesen Freude! Wenn meine neuen Spielzeuge fertig sind, werde ich sie natürlich posten. Beginnen möchte ich aber mal ganz chronologisch mit dem, was ich seit dem letzten Blogeintrag biketechnisch so gemacht habe...

29./30.Mai 2010

Direkt im Anschluss an das IXS Dirtmasters Festival sollte es ein weiteres Highlight in diesem Jahr geben! Schon im letzten Jahr haben die Jungs um das Team Bikemike bewiesen, dass sie in der Lage sind, geile Events in Pößneck auf die Beine zu stellen. Im Gegensatz zum letzten Jahr und verschiedenen Neagtivstimmungen, ließen sie als Sideevent das sogenannte Beerace weg und zeigten, das gerade Pumptrackfahren in Contestform eine geile Geschichte sein kann! Und wie geil sie das aufgezogen haben! Diskobeleuchtung, Dualstrecke, zwei Fahrer, technische Holzkonstriktion mit Kippvorrichtung zum Starten, Musikuntermalung und Streckensprecher plus viele Zuschauer. Es hätten mehr Fahrer sein dürfen, doch das Startgeld schreckte viele ab. Verrückt, denn es war ein Spaß den man sich um kein Geld hätte erkaufen können. Zeitlich lag das Pumptrackrennen nicht im Rahmen und so lief das Finale erst gegen ein Uhr morgens an. Da lag ich schon im Bett, war aber zufrieden mit meinem 10. Platz.

Das Rennen zum MDC verlief echt gut, nur leider öffnete sich das Himmeltor in der Nacht und es hörte nicht auf zu Regnen. Was für eine Schlammschlacht! Und auf Grund fehlender Matschreifen hatte ich nun die Qual der Wahl mit den vorhandenen Reifen. Kurzerhand entschied ich mich, die Schere anzusetzen und einen Reifen zu stutzen und das gröbste Profil nach vorne zu verlegen. Das war vielversprechend, wenn auch nicht das Nonplusultra. Der Slalom zu Beginn wurde auf eine große Bahn verengt, was sich als fairste Variante herausstellte, denn die Bahn war insgesamt zu ausgewaschen um vier Bahnen zu Beginn zu behalten.

Der Anfangsslalom gab auch wie schon im letzten Jahr diverse Diskussionen um Sinn und Unsinn. Fakt für mich, das gehört da rein. Denn um die Stangen zu ballern fetzt ohne Ende! Die Strecke hat sich dann auch nur noch auf den letzten Metern verändert. Ein Steinfeld, eine große offene Schotterkurve und eine Rythmsection am Ende wertete die Strecke nicht nur optisch auf! Ganz ehrlich!? Die Strecke ist definitiv eine der besten und MTBtypischsten! Großartig und arg traurig, dass die Jungs von Bikemike nächstes Jahr kein so cooles Rennen mehr veranstalten werden...

Zum Rennen selbst. Meine Starts waren echt super... aber irgendwie nutzt mir das mittlerweile echt wenig. Die Strecke hier bietet einfach zu viele Überholmöglichkeiten. Die Quali habe ich ganz ok. Geschafft mit dem 22. Platz. Irgendwie trotzdem schlecht. Die Finalläufe liefen dagegen viel besser. Leider bin ich im zweiten Lauf durch ein Stange geballert, was heißt, sich hinten einzuordnen oder Disqualifikation. Ich habe es gerade so geschafft. Der zweite Lauf war auch gut, bis zum ersten Steinfeld in einer Kurve. Auf Platz drei wollte ich auf Grund eines Sturzes meines Gegners vorbeimogeln, aber dieser hielt mich einfach fest und ich schlidderte die Kurve auf dem Bauch hinunter. Komischerweise hat das keiner gesehen. Sehr tragisch, denn eigentlich bin ich jemand, der sich dem Motto „Thats Racing“ gern hingibt. Nur diesmal nicht! Naja, genutzt hat es nichts. Am Ende steht der 16. Platz. Gutes Mittelfeld – wie irgendwie immer dieses Jahr....

17./18.Juli 2010

Beginne ich doch gleich mal mit dem Versuch, die DM und den MDC in Schwalmstadt anzusteuern, denn dabei ist es nämlich geblieben...

Eine Woche vor der DM war ich beruflich unterwegs. Wie ihr bereits lesen konntet, arbeite ich i.M. in einer Jugendeinrichtung. Mit den Jugendlichen werden zwei Ferienfreizeiten pro Jahr unternommen. Diese Sommerferienfahrt sollte ich übernehmen, weshalb ich die Möglichkeit nutzte, auf Grund der passenden Infrastruktur, eine Woche den Bikepark in Winterberg mit den Kids unsicher zu machen. Trotz Anstrengung war das echt spaßig! Was das jetzt mit Schwalmstadt zu tun hat? Am Abreisetag der Ferienfahrt hat sich alles extrem verzögert. So sind wir erst gegen Mitternacht zu Hause angekommen, weshalb ich mein Auto schon vor der Abfahrt gepackt hatte. Es lief auch alles recht gut so gegen 1 Uhr. Leider kündigte sich ein Unwetter an, was uns daran hinderte, überhaupt erst einmal vorwärts zu kommen. Und so saßen wir über eine Stunde auf der Landstraße fest, weil uns umgefallene Bäume den Weg versperrten. F+'*! Und zu allem Überfluß hatte ich auch noch meinen Helm vergessen... Naja, das Ende vom Lied: Ich hätte gleich in Winterberg bleiben sollen – das ging leider nicht. Somit habe ich an der wiederbelebten DM nicht teilgenommen, die ja bekanntlich auch im wahrsten Sinne des Wortes eine Schlammschlacht war. Nur mein Racebuddy Klaus Beige hielt meine Freude hoch, denn er stand im Finale und hätte einen Podiumsplatz erreicht, wenn nicht noch drei andere Fahrer (Fischbach, Seidel, Göhler) das selbe vorhätten. Ein gebrochenes Handgelenk nach Rangelei war dann das Ergebnis – Schade, aber er ist wieder fit.

24./25.Juli.2010

Gleich das Wochenende darauf hatte ich seit langem mal wieder Urlaub. Geplant war, das Rennen in Großheppach,Teil des SDC (Süddeutscher Dual Cup), mitzunehmen, um von da aus gleich abzudampfen Richtung Österreich zum Freeriden!

In Großheppach standen die Zeichen auf Racing als wir am Samstag dort ankamen. Leider war die Ausschilderung alles andere als gelungen. Selbst die Leute im Ort schienen nicht zu wissen, was bei ihnen abgeht – bezeichnend noch immer für den Gravitysport in Deutschland.

Die Strecke in Großheppach ist klein, sehr klein und leider gab es bisher Probleme, die neue Startgerade fertig zu stellen. Trotz dieser kleinen Enttäuschung über die Strecke war die Organisation hervorragend! Sehr professionell und im geplanten Zeitrahmen. Das Training verlief für mich nicht so sonderlich gut. Irgendwie bekomme ich es nach wie vor nicht hin, auf tretintensiven Strecken Flow zu bekommen. Das ganze sollte sich noch bis in die ersten Qualiläufe hineinziehen. Die Gegner waren stark, aber nicht unschlagbar und ich rechnete, trotz ungutem Gefühl, damit gut aufgestellt zu sein für die Rennen. So kam es dann auch zum Glück. Ich habe nur leider zu wenig daraus gemacht und landete nach harten Kämpfen leider nur im kleinen Finale. Ein riesen Patzer in der ersten Kurve bescherte mir das Aus für den Finallauf … Tragisch – im kleinen Finale fuhr ich auf Grund meines schlechten Startplatzes eine krasse Innenlinie, die auch den erhofften Effekt hatte, von vier auf zwei. Leider hatte Benjamin Ehrlich was dagegen, war überrascht über das Reinschneiden meinerseits und machte so dicht, das ich stürzte. Platz acht am Ende. Für einen kurzen Abstecher vor dem Urlaub ok, aber nicht das Erwartete. Weiter ging es dann mit der Werbung für RAYNEC – Quatschen, Flyer, Sticker verteilen usw. Und anscheinend hat sich das letzte und der Anfang des Jahres gelohnt, denn so viele Raynecs habe ich noch nicht gesehen. Kommt also gut an!

24.Juli – 01.August 2010

Gleich nach dem Rennen ging es dann auch gleich Richtung Leogang/ Österreich. Schon in Heppach hörten wir: „Fahrt da nicht hin, da ist Land unter!“ „Soviel Regen...“ usw. usw.- Na toll!.

Wir riskierten es trotzdem und hatten Glück, es regnete mal zur Abwechslung nicht gleich zur Ankunft. Leider waren die Strecken sehr ausgepült und übersäht von Wasserlöchern und -rinnen. Wir riskierten es trotzdem – und hatten einen heiden Spaß! FREERIDEN rockt gewaltig. Sogar in der Pampe.

Leider gibt es keine Fünf-Gondel-Tour mehr. Das mit dem Regen hatten wir ja auch letztes Jahr zur gleichen Zeit (Bolgeintrag Norwegen) und auch diesmal regnete es jeden Tag! Und wie sollte es anders sein!? Zur Abreise wurde es schön... schönen Dank. Aber nächstes Jahr wieder.

21. August 2010

Nach Leogang kam erst einmal drei Wochen nichts, die wir mit Pumptrack, Dirtfahren und Training verbrachten. Ich entschied mich also, dieses Jahr ein zweites Rennen des SDC zu besuchen – Winnenden.

Die Strecke war echt gut! Schön schnell und vor allem old school im Dual-Modus, unter der Autobahnbrücke. Das Training verlief schleppend, was daran lag, dass ich zum ersten Mal endlich mein neues Baby ausfahren durfte. Leider war mein MORO 4X Bike erst zwei Tage zuvor fertig geworden, weshalb ich mit den Einstellungen nicht so vertraut war. Ich probierte es trotzdem und irgendwie fühlte sich mein Rad nicht richtig an in der Einstellung. Aber da im SDC die Zeit immer so drängt, fummelte ich erst gar nicht und ließ alles im aktuellen Stadium. Fehler. Denn schon die vierte Fahrt endete im ersten Anlieger. Verbogenes Vorderrad. Und natürlich muss ich immer die unmöglichsten Standards fahren, weshalb mir auch niemand ein Laufrad mit 15mm Steckachse borgen konnte. Fazit: Rauf aufs alte Bike. Und kurz: ich bin durch das ganze hin und her schon in der Quali gescheitert. Peinlich...

Die Gesamtwertung des SDC schloss ich dieses Jahr mit einem 26. Platz ab. Und wieder: Mittelfeld, allerdings auch nach nur zwei Rennen. 2011 dann evtl. drei mehr ;) !

28./29.August 2010

Das Wochendende danach ging es dann nach Steinpleis zu den Jungs vom Bikeschroting Team. Und auch hier: Regen. Verdammt! Zum Glück hatte ich gerade erst Schlammreifen gekauft. Zum ersten mal überhaupt, denn in der Vergangenheit hatte ich die nie gebraucht. Hier sollte es dann aber zum ersten Mal sein. Es goss wie aus Eimern! Und trotzdem schien die Strecke gut fahrbar, war allerdings sehr langsam geworden. In den Vorläufen hatte ich immer das Gefühl, mich hält jemand fest. Also wechselte ich erneut die Reifen und es ging. Die Quali verlief zufriedenstellend, aber nicht berauschend. Mein größtes Sorgendkind – der Zielsprung – mal wieder. Es bleibt jedes Mal nur beim Anfahren, und dem Gefühl es zu schaffen. Wenigstens hatte ich die richtige Einstellung für mein Bike gefunden! Daran sollte es also nicht liegen. Die Quali lief mit Platz 11 gut, aber nicht wie erwartet. Den ersten Finallauf gewann ich souverän, wenn auch mit beinahe Crash und Speichenriss. Aber dann. Genau was ich befürchtete. In Führung liegend die Plätze abgeben zu müssen, weil ich den Zielsprung nicht gesprungen bin, ist sehr sehr bitter! Somit wäre sicherlich ein wesentlich besserer Platz raus gekommen! Das Video zeigt, das ich gut wegkomme und die Führung auch halte. Leider dann die volle Hose bei der Anfahrt zum letzten Double... Daran werde ich arbeiten müssen!!!!!! Platz 11 hier.

4./5.September 2010

City Downhill Meißen. Schon vorweg!Das war ein großartiges Ereignis! Alles super organisiert, vom Essen bis zum Rennen sehr durchdacht. Insgesamt einfach nur superspaßig die Altstadt beginnend vom Domplatz bis zur Elbe zu rocken. Letztes Jahr noch verletzt wegen Stollberg, sollte es diesmal mein erstes City Dh Rennen werden. Und es lief, ohne irgendwelchen Druck einfach nur super! 7. Platz bei den Lizenzfahrer und 10. Platz in der Overallwertung von über 120 Fahrern. Geil. Insgesamt riesig aufgezogen und ein toller Werbeeffekt - ich lass da mal die Bilder oben sprechen......

11./12.September 2010

Direkt ein Wochenende darauf folgte schon das nächste Rennen. Stollberg. Mein Trauma. Noch nicht einmal bin ich hier ein Rennen gefahren ohne zu stürzen und mich zu verletzen. Ihr ahnt es schon. Es sollte auch diesmal so kommen.

Das Training verlief echt gut und die Strecke hat richtig Spaß gemacht. Der „Birkensprung“ sollte zwar erst nach diversen Anläufen klappen, dennoch war er später auch im Rennen zu packen. Im Gegensatz zum letzten Jahr war auch die Strecke etwas weniger rutschig und insgesamt gut i.O. Gehalten. Sie hat sich die Europameisterschaft 2006 nicht umsonst verdient. Leider hinderte mich mein Trauma des letzten Jahres auch nur annähernd den Zielsprung anzusetzen. Also setzte ich auf gute Starts und die Tatsache, dass die Strecke viele Möglichkeiten bot, anzugreifen aber auch abzublocken. Ich trainierte diesmal nur so lang wie nötig um Kräfte zu sparen und fit zu sein für den Sonntag. Gutes Essen und der Schlepplift halfen dabei.

Der Renntag am Sonntag war anfangs durchwachsen. Irgendwie habe ich immer das Pech, gegen starke Fahrer ins Feld zu gehen. Das musste ich auch gleich im ersten Lauf schmerzlich erfahren. Schon auf der Startgeraden mit seinen riesen Wellen und einem guten Start, geriet ich zwischen die Fronten. Links neben mir Nico Seidel (Vizemeister DM), Ole Hahn und rechts neben mir der stark fahrende und MDC Gewinner Stefan Scherz. Start. Guter für mich. Leider war am Ende der ersten Gerade eine 180Grad Rechtskurve. Scherz, gleichauf, links rübergezogen. Rechts war durch Ole der Platz zu dünn. Folge: Sturz und volles Rohr auf Schulter und Kopf. D.h. aus im ersten Lauf. Die Quali lief dann mit Platz 15 auch weniger rosig. Der zweite Lauf sah da schon vielversprechender aus. Leider tat mir nach dem ersten schon alles weh, so dass ich kaum 100% durchjagen konnte. Aber ein zweiter Platz war ok. Die Linie, die ich wählte, lief bombig. Nur eben nicht schnell für den ersten Platz. Der letzte Lauf war ok. Insgesamt kann ich nach dem Sturz wohl recht zufrieden sein. Der Rennlauf lief dann wieder bescheiden. Platz 14 ist i.O., aber es wäre irgendwie mal wieder mehr drin gewesen. Immerhin reichte es für ein Bild in der MTB RIDER ;) .

Es stellte sich eine Woche später, nach anhaltenden Schmerzen, heraus, dass ich mir durch den Lenker eine Rippe gebrochen hatte. Danke. Stollberg Ende.

18./19. September 2010

Rennen zum Bundesligalauf im BMX in Cottbus. Meiner Heimatstrecke sozusagen. Ich hatte eigentlich nicht vor, BMX dieses Jahr zu fahren, deshalb verpasste ich es auch, mich auf Grund meines Alters – ich bin 30 geworden – in die jüngere Klasse zurückstellen zu lassen. Und so startete ich in der Klasse Senioren 1. Wie alt das doch klingt. Aber das Niveau war trotzdem recht hoch! Schade nur, dass nicht noch viel mehr Fahrer am Start waren, aber das lag wohl an Unstimmigkeiten schon vor dem Rennen. Egal wie, BMX ist echt ziemlich cool und es machte mir Angst, dass viele den sogenannten Zehner sprangen und ich mal wieder nicht... Das liegt vor allem daran, dass ich die Landung erst sehr, wenn ich in der Luft bin und diese zusätzlich noch sehr steil ist. Das flößt einem schon gehörig Respekt ein. Egal dachte ich mir, es geht für mich um nichts, Hauptsache nicht blamieren.

Renntag eins: Um es kurz zu machen – ich habe alle Vorläufe und Finalläufe gewonnen. ASTREIN! Aber da sich die BMX Organisatoren wohl sagen, die Klasse ist so alt, die verdient ihr eigenes Geld, gab es kein Preisgeld. Schade, ich hatte doch Hunger :D . Egal, es war cool und ich wollte den Sonntag auch gleich mitnehmen.

Einziger Unterschied am Sonntag: ein Sturz im Vorlauf. Das Vorderrad ist mir abgeschmiert. Ansonsten wäre auch dieses Ergebnis tadellos gewesen....

Fazit des Rennens in Cottbus: BMX ist irgendwie komisch. Komische Regeln, komische (nicht negativ gemeint) Leute, komische Blicke, wenn es um MTB geht.

Mir jedenfalls hat es gezeigt, dass ich noch nicht in diese Klasse gehöre. Das freut mich sehr! Und nächstes Jahr soll es, wenn ich dann ein Cruiser Rennen bestreiten sollte auch eine Klasse zurückgehen....Das Youtube Video zeigt den Sonntagsfinallauf – natürlich ohne den Double zu springen. Peinlich.... http://www.youtube.com/watch?v=4mU8qIWZyvs

Insgesamt war 2010 eine eher entspannte und weitgehend verletzungsfreie Saison. Highlights waren sicherlich das Dirtmasters Festival, darauf folgend der Deal mit MORO, der WC in Houffalize, Meißen und mein Urlaub in Leogang, dessen 4X Strecke zum Zeitpunkt unseres Urlaubes unbefahrbar war. Im MDC ist dieses Jahr leider nur der 10.Platz der Gesamtwertung herausgekommen. Dieser war aber hart erarbeitet neben dem Beruf. Ich bin besser gefahren als noch im letzten Jahr! Das ist meine persönliche Einschätzung. Noch nie zuvor war ich so konstant unterwegs. Leider fehlt mir immer wieder das Quäntchen Glück um das Podium zu erreichen. Sei es eine bessere Zufallswahl des Computers was die Qualiläufe angeht, ein besserer Vorlauf mehr, vll. mal ein Freilos oder einfach eine bessere Ausdauer. Oder eben endlich die Überlegung, eine Zeitquali zu fahren.

Drei Dinge habe ich mir für das nächste Jahr auf die Fahne geschrieben. Ausdauer, Technik und zu guter letzt: Die Angst vor den großen Sprüngen bekämpfen!

Ein riesen Dank geht an dieser Stelle raus an: RAYNEC für geile Klamotten, die racetauglich sind, sich zum Feiern eignen und bei entspannten Sessions eine tolle Figur abgeben, aber auch in der Nacht unter freiem Himmel warmhalten. DANKE NADINE & CHRISTOPH!

MORO-BIKES.de, ohne deren Unterstützung ich immer noch auf Material von vor 7 Jahren unterwegs wäre und die gezeigt haben, dass kleine Schmieden aus Deutschland es voll drauf haben. DANKE PATRICK!

Xtremesports-potsdam.de, mein erster richtiger Support. Im MX zuhause kennt sich der Frank dort gut aus und checkt jetzt auch beim MTB, was klamottentechnisch geht. Ihm habe ich die letzten beiden Jahre zu verdanken, das ich immerhin in den Races schnell aussehe :D. DANKE FRANK!

RUNDUM WERBUNG/ CRAZY HERO.de Cottbus für gute Preise beim bedrucken von Trikots und Fahrzeug. Danke Daniel!

Special Danke an Klaus, meinem Racebuddy für das gegenseitige zuspielen der Teilebälle und Kontakte! Sonst wären wir schon lange arm...

An dieser Stelle eine besonderes DANKESCHÖN an meine Freundin für ihre Geduld!, ihr Warten und Fotografieren am Streckenrand. Ohne sie würde ich durstig am Rennen teilnehmen, vll. gar nicht hinkommen, weil ich mal wieder einen Termin verpeilt habe, keine Ordnung in meinen Kisten hätte und vor allem keine guten Fotos besitzen würde. Danke Affenei!

Termine Jan Jung

2010-07-02T05:27:00.000-07:00

Jan Jung ist diese Saison u.a. noch auf folgenden Veranstaltungen anzutreffen:

- 23.07 -25.07.2010 Wakesurf DM an der Donau
Weitere Infos unter: www.evowake.de

- 13-15.08.2010 DM Wakeboard in Köln.
Weitere Infos unter: www.dm-boot.de

Update Sven Assmuth Season 2010

2010-07-02T05:25:00.000-07:00

Servus an alle Rider und Raynec Freunde da draussen.

Nachdem der Sommer endlich angekommen ist in Deutschland, ist nun auch die Wakeboardsaison in vollem Gange. Leider merkt man das auch an den Liften wo sich inzwischen wieder lange Schlangen bilden... irgendwie hat schlechtes Wetter auch seine Vorteile. Wie auch immer, ich bin im Juni für zwei Wochen dem Trubel entflohen und habe 5 geniale Tage an dem Hipnotics Cable Park bei Antalya verbracht und fleissig trainiert. Ich kann wirklich jedem empfehlen diesen Spot mal zu besuchen, nette Leute, warmes Wasser von April bis November, super Obstacles und auch sonst kann man in der Umgebung einiges unternehmen! Um ein paar Eindrücke von der Anlage zu gewinnen schaut euch einfach mal mein kurzes Video an.

Ansonsten stehen in den nächsten Wochen einige Termine auf dem Programm, los gehts am Donnerstag mit der Billabong und New Schnitzel Tour, welche am 08. Juli halt in Wertheim bei Waterworldland macht. Dort werde ich vor Ort sein um allen Interessierten die Möglichkeit zu geben um zusammen mit den Newschnitzel und Billabong Teamridern sowie der Waterworldland-Crew deren Stuff zu testen. Zugboot ist eine neue Master Craft!!! Ich hoffe man sieht sich dort oder spätestens zur Wakeboard DM in Köln am Fühlinger See oder Chill and Ride in Freistett.

Grüße
Sven

Infos zu dem Veranstaltungen:
www.waterworldland.de
www.dm-boot.de
www.chillandride.de
www.newschnitzel.com/blog/

IXS DIRTMASTERS - Winterberg

2010-06-27T12:04:00.000-07:00

Schonmal vorweg: Ein geiles EVENT!
3 Tage lang Rad fahren in allen Formen und Farben.... Die Strecke in Wberg ist vll. nicht die anspruchsvollste, aber immerhin echt schnell! Und vor allem: Wieder einmal die Elite der MTB Gravity Szene!
Dieses Jahr haben wir uns vorgenommen, uns etwas abseits des Trubels aufzuhalten und nicht wie die Weltmeister zu trainieren. Diesmal haben wir es geschafft! nur die erste Gerade und die flache Kurve der Strecke wurden ausgiebig geübt, denn das waren die Schlüsselstellen! Ansonsten haben wir relaxt das Event genossen, Kontakte geknüpft (dazu später mehr) und entspannt den Bikepark ausgecheckt. Wo man nicht alles mit nem Hardtail runterkommt! ;)
Was auf jeden Fall schockierend war, war die Tatsache, dass sich im Moment für viele alles nur noch ums rumdönsen dreht! Was die Leute mittlerweile für eine überstiegende Selbsteinschätzung haben ist echt krass. Es geht nur noch darum wer was hat und von wem gesponsort bekommt....(siehe mein Bericht "Hütte oder Eurobike") Aber die Firmen sind auch verschlossen ohne Ende... Es muss doch möglich sein, Sticker zu bekommen ohne sie zu bezahlen! Denn wir sind es, die letztendlich deren Produkte kaufen und für diesen Fanappeal eine kleine Gegenleistung erwarten dürfen....Zudem macht es auch Werbung. Oder die Masche der Medien. So müssen z.B. Kinder den Anweisungen eine Tv Teams Folge leisten und so tun als ob sie Martin Söderström kennen und gaaanz toll finden. Und der muss sich dem ganzen stellen und gefakte high fives verteilen... Fremdschämen! Auch peinlich ist es, wenn Fahrer sich lautstark negativ zur Strecke äußern und es alle hören - was soll das? Dann bleibt gefällig zu Hause!!!! (Hier verweise ich mal auf einen Fahrer des Selmastar Teams!)
Egal. Zurück zum Rennen.
Mein Qualilauf lief echt gut! 36.Platz ist echt ganz gut bei dem Fahrerfeld! Es sollte also gut weitergehen! Leider stand ich am Abend direkt auf Platz zwei neben Roger Rinderknecht. Rechts neben Stefan Nowotny, ein Dauergast aus der tschechischen Republik. Eingerahmt von den beiden malte ich mir einen Zweikampf gegen Nowotny aus und hoffte auf einen guten Start.
Den gab es auch von mir! Und was für einer! Geil. Allerdings rechnete ich nicht damit, das Rinderknecht nach links ziehen würde vor der ersten Kurve und somit hakte ich beim Tschechen ein. Der an mir vorbei und ich immer neben ihm her. Bis zur flachen Kurve, in der ich meine letzte Chance sah. Angriff. Sturz.... Kacke! Immerhin noch den dritten Platz gerettet und insgesamt nicht Bummeletzter der 64er!
Den Rest habe ich mir nicht angeschaut, denn Graves hat den Sieg gepachtet!
Fazit: Geiles Event. Etwas glücklos verlaufen. Und - einen neuen Deal an Land gezogen: MORO-BIKES.DE wird mich demnächst mit Rahmen versorgen! Wie geil ist das denn bitte??? Erster Tester des 2010er Prototypen!

Worldcup - Belgien Houffalize

2010-06-27T11:35:00.000-07:00

Am 30.0410 sollte es soweit sein - WC in Houffalize. Auf einer, wie ich finde, geilen, schnellen, sicherlich nicht allzu schweren Strecke.
Zum ersten Mal bin ich nun in Belgien und muss feststellen, Umweltschutz scheint hier irgendwie nicht angekommen zu sein. So krass beleuchtete Autobahnen habe ich noch nicht gesehen. Kein Meter unbeleuchtet... Zumindest in Houffalize scheint alles seinen geregelten Gang zu gehen, es sei denn, es ist WC. Alle sind sie auf den Beinen: Kinder, Omas, Bäcker, Wirte, Tischler, alles, aber wirklich alles, was man eben so braucht für einen WC ;). Auf jeden Fall schlafen wir - mein Buddy Klaus Beige (SrSuntour, Univega) etwas außerhalb von Houffalize, denn es ist ja eben WC und somit auch preislich eine Abkehr vom Alltag :D. WC bedeutet aber auch, den Tag damit zu verbringen, den Tag zu verbringen, denn vor 16 Uhr darf niemand fahren und selbst zu Training hast du nur 1 1/2 Std. Zeit. Da was Gescheites auf die Strecke zu bringen ist hart...
Anmeldung. Neben allen großen Stars der Szene: Graves, Rinderknecht, Mechura, Prokop, Slavik .... . Warten. Warten. Strecke anschauen. Sie ist glatt, steinig und staubig. Start. Lange erste Gerade mit kleinen Tables und quer liegenden Baumstämmen. Kurve. Step Up. Linkskurve. StepDown. Sprung in eine Rechtskurve - der Knackpunkt des Rennens. Über eine Brücke in eine rechts-links Kurvenkombi. Wieder rechts. Zwei Doubles. Scharf links. Drei Wellen. Steindrop. Steinfeld. StepDown. Harte Stufe. Ziel... Jaaaa so gut kann man sich eine Strecke einprägen! Bei so viel Zeit.
Zu Beginn des Renntages spielte meine Schaltung verrückt, und so etwas hasse ich. Also bin ich zum Shimano-Stand und habe, nach kurzer Erklärung meines Problems, die Möglichkeit bekommen, die Schaltung einstellen zu lassen. Was soll ich sagen. Die Typen stellen Graves und Co die Schaltung ein? Mies! Schon als ich ankam kloppten beide Mechaniker an meiner Bremsscheibe rum, weil die angeblich schliff. Übersehen haben beide, das ein Schaltröllchen gebrochen war und haben zu allem überfluss den Zug über Kreuz verlegt. Boah wie schlecht. Also im Fahrerlager selbst nachbessern. Vor dem Training ist alles fertig geworden und der spätere Qualilauf konnte kommen. Aber erstmal noch einen Platten beheben PUHHHH....
2 Stunden warten auf meinen Lauf... völlig kalt.... es fühlte sich gut an... alles wie geplant gelaufen.... aber
Nicht qualifiziert unter den besten 64.... Naja, kleiner Trost: auch viele Pros waren darunter! Aber da am nächsten Tag noch frei war, entschieden wir, dass wir fahren und uns den Rest auf freecaster.tv anschauen....
Fazit: Tolles Wochenende. Viele Leute kennengelernt! Coole Strecke... Und die Erkenntnis, das selbst symphatische Typen wie Jared Graves auch Kotzbrocken sein können (Kommentar von ihm "zu leichte Strecke, die Leute die hier fahren gehören hier nicht hin") Tja...

First DH Race - King of Müggelz Berlin

2010-06-27T11:12:00.000-07:00

Yeahhhhh! Endlich war es wieder soweit! Das! kürzeste, aber wohl coolste Großstadtdownhillrace!
Es sollte am 24.4. und 25.4.2010 mal wieder gestestet werden, was das Material aushält. Die Jungs um DownhillBerlin e.V. habe auf wenig Höhenmetern eine geile Strecke gebaut. Bestehend aus einer Holzstartrampe, vielen Kurven, Anlieger, Holzkonstruktionen, Sprüngen, Step Ups, Drops und einem massiven Zielsprung, wird wohl auch der gestandene Downhiller sagen, dass es die Strecke in sich hatte. Was soll ich sagen? es war einfach cool mal wieder Fully zu rocken. Obwohl, in der Hardtailklasse hätte ich mir seeehr viel mehr ausrechnen können ;). Es waren einfach zu wenig. Aber auch mein Hardtail war zu dünn für die Rumpelei.
Das Training war cool. Ich habe viel Werbung für Raynec machen können, so ganz nebenbei. Fotos wurden viel geschossen. Erstaunlich viele Zuschauer gab es dieses Jahr auch und ein starkes Fahrerfeld (48!) aus bis zu 400Km entfernten Orten - Gruß ans Team BikeMike.
Mein erster Lauf war etwas auf Sicherheit gefahren, obwohl ich es gerne andersrum gemacht hätte. Erst Vollgas und dann safety first. Wenig Fehler, aber eben nicht schnell genug. Der zweite Lauf (nach 2Stunden warten ;)) war dann schon am Roadgap beendet, da ich nicht wusste, wohin mit dem Bike.... egal. Resultat: 9.Platz. riesige Freude! Und extrem viel Spaß, trotz kaputter Zeitmessung und miserabler Zeitabstimmung. Bitte nächstes Jahr wieder!!!!! Berlin rockt!!!!!!

First Race - Radebeul MDC

2010-06-27T10:46:00.000-07:00

Eine Woche nach einem regnerischem Wochenende im Trainingslager, sollte auch schon das erste Rennen der Saison folgen. Meine Fitness war erstaunlich gut, weshalb ich dieses Jahr recht locker an die ganze Geschichte ran ging. Radebeuls Zone B Team hat in diesem Jahr einige Veränderungen an der Strecke vorgenommen, was fast zwangsläufig zu kontroversen Diskussionen führte (schaut auf www.mitteldeutscherdualcup.de / Gästebuch). Der Bau zweier riesiger Doubles und einem "Chickenway", der extrem langsam war, schürten die Reden über Sinn oder Unsinn solcher Bauten.
Meine Meinung ist, das große Sprünge durchaus in ein Strecke gehören, zumal es genügend Youngstars gibt, die Worldcup-Ambitionen haben! Schaut euch die freecaster.tv Übertragungen an. Da sind genügend Jungs der beiden deutschen Rennserien (MDC/ SDC) dabei. Die Krux an der Sache für mich ist aber, das, wenn ich schon eine schnelle große Line baue, eine entsprechende Umfahrung (chickenway) baue, die zwar langsamer ist, aber nicht so langsam, dass man selbst nach einer Führung um mehr als 15 m hinter demjeningen liegt, der die Proline springt.
Ich selbst war an diesem Wochenende Schisser. Irgendwie war mir die Proline zu groß, das Wetter zu schlecht fürs probieren und der Kackstift so fest, dass ich mir nicht viel für dieses Rennen ausrechnete, zumal schon zum Training diverse topp Fahrer nur so stürzten bzw. extrem unsauber sprangen. Mein Ziel war es also, das Beste aus der wesentlich technischeren und langsameren Umfahrung herauszuholen. Das stellte sich aber als schwierig heraus, denn der Boden war glatt, der erste Double hier immerhin noch ganze sieben lang und die nachfolgende Spur gespickt mit einer 3er Wellenkombi, einem kleinen Steinfeld mit Kurve und anschließendem Drop. Ihr seht - entweder dicke Eier und 2x11m fliegen oder sich durch eine technische anspruchsvolle Umfahrung kämpfen...
Mir gelang das wie ich finde recht gut und auch gefühlt war es schnell.
Am Abend waren wir dann noch in Dresden etwas dirten (obligatorisch wie jedes Jahr) und im BikeAreal zu fahren. Glücklicherweise habe ich mir diesmal meine Schultern nicht zerstört wie noch letztes Jahr an gleicher Stelle - ihr erinnert euch.
Renntag: Die ganze Nacht hat es geschifft und erst kurz vor der Quali hat es aufgehört. Interessanterweise war ich trotzdem ziemlich entspannt am Start und musste schon vorher feststellen, dass die Proline für viele nicht mehr sooo aktuell war, wie noch am Vortag. Sollte das ein Vorteil sein? Ja, sollte es, denn als sechstbester in der Quali hatte ich eine gute Ausgangszeit! Diverse Toppfahrer fielen raus oder waren über die Proline so schlecht gesprungen, dass es wohl einiges an Zeit kostete.
Leider brachte mir die gute Ausgangszeit nichts! Denn gleich imersten Lauf hatte ich einen sehr guten (Worldcup)-Fahrer an meiner Seite. Ich hatte die Platzwahl und stellte mich links, um als erstes in die Kurve zu gehen, denn meine Starts sind mein Kapital - dachte ich.
Start. Gegen das Gatter geballert. Rückstand. Er über die Proline (also doch, trotz verkackter Quali?). 15m Rückstand! Raus...
Naja. 50% der Fahrer hinter mir gelassen und trotzdem mal wieder viel Spaß gehabt! Fazit: Kackstift ziehen!!!

Der Winter hat ein Ende, endlich biken - yeahhh!

2010-06-27T10:25:00.001-07:00

Wie in den letzten Jahren, sollte es trotz des Winters schnell wieder auf das Rad gehen. Ein toller Einstieg ist unser Trainingslager in Bludenz in Vorarlberg/ Österreich. Vier Tage lang sollte es darum gehen, den Körper etwas auf die Saison vorzubereiten. Der BMX Verein Bludenz sowie das 4X-Ass Sascha Vetsch boten dazu die Plattform.
Schon bei der Anfahrt mussten wir aber mal wieder feststellen, dass der Winter irgendwie Bock hat, noch ein wenig zu bleiben, weshalb das Snowboard griffbereit mit an Bord war. Zu unserer Überraschung hielt das Wetter die ersten zwei Tage gut durch, allerdings war es sehr kalt. Und 100 höher fiel Schnee, der sich dann ab dem dritten Tag in Regen, Regen, Regen am Boden niederschlug. Das alles tat aber der Stimmung im Trainingslager keinen Abbruch! Ich wurde dann auf Grund meiner Erfahrung als Sportlehrer gleich mal in die Trainingsleitung eingespannt... Das war toll und bestätigte mal wieder, dass ich die richtige Berufswahl und das richtige Hobby getroffen habe - und dann noch beides zusammen. Alle haben intensiv Technik und Ausdauer trainiert. Auch im strömenden Regen dann noch in Pfützen liegend! :D Danke an alle, die dabei waren.... und nächstes Jahr sein werden! Ihr seid alle herzlich eingeladen!
RAYNEC war natürlich auch am Start! ;) Die Pullis sind vll. nicht ganz wasserdicht, aber superwarm! Und stylisch....

ICH BIN NOCH DA!!! Der lange Winter...

2010-06-27T09:43:00.000-07:00

Hallo Leute,

lan, lang ists her seit ich mich hier gemeldet habe. Aber endlich finde ich mal etwas Luft, diesen Blog zu bearbeiten. Ist zu Beginn des Jahres relativ wenig Erwähnenswertes passiert, ist in letzter Zeit doch viel Veränderung zu spüren. Ich beginne chronologisch und hoffe, nichts zu vergessen.

Beginne ich doch einfach mal im Winter, auch wenn er uns nach langen, kalten Monaten im Mai doch endlich verlassen hat.
Das Jahr sollte für mich und Freundin so enden, wie es vor Weihnachten endete, im Schnee. Leider ist vor allem der Winterurlaub immer eine recht kostenintensive Geschichte, so dass ich es diesmal anderen überließ, sich um eine schöne Reise in den Schnee zu kümmern. Herausgekommen ist eine Reise in die Schweiz nach St.Luc mit bekannten und noch unbekannten Mitstreitern aus dem hohen Norden. Es sollte also spannend werden! Und das wurde es auch.
Die Fahrzeit alleine betrug schon 12 Stunden, nur, um auf den Reisebus und die Kosten von 38 Euro zu verzichten. Fehler? Nein, denn wir hassen es, uns reduzieren zu müssen! In der späten Nacht angekommen, mussten wir feststellen, dass der Preis für die Fahrt nicht von ungefähr kommen konnte. Was für eine Bruchbude in diesem beschaulichen Örtchen! Und vollgerammelt! Und vergammelt! Und dreckig! Und abgelaufenes Essen! Und selber kochen. Und Einzelzimmer, die nur irgendwie in das Haus reingezimmert wurden - schäbig hoch 10! Und. Und. Und... So viele UNDs. Noch nie erlebt! Einzig das niedliche Gebiet und der extrem viele Schnee haben für die miese Unterkunft entschädigt, obwohl die Zeit auch hier stehengeblieben ist. Bis auf den Snowpark, war fast nichts für Snowboarder gemacht. Die Pisten elend lang und laaaaaangsam und die Auffahrt über Schlepper sooo schmerzvoll nach zwei Tagen. Dafür hatte niemand etwas dagegen, dass wir auch abseits der Piste powderten... Fazit: Schweiz: ja. E&P Reisen als Veranstalter: Nie wieder. Ort: eher NÖ.
Zumindest fanden die jungen Leute (in der Hauptsache Studenten) Raynecs Klamotten geil. Und wir ebenfalls, denn die Pullis halten auf der Piste warm, sehen am Abend topp aus und auch in der Nacht, für den Fall einer fehlenden Heizung bringen die Klamotten von RAYNEC gestylte Wohligkeit!

Contests von Sven Assmuth 2010

2010-04-08T11:52:00.000-07:00

Sven Assmuth wird in der diesjährigen Wakeboarding Season an folgenden Contests teilnehmen:

1. Mai - CWWC Season opening in Marburg

4. - 7. Juni - Trainingscamp at Hipnotics, Türkei

22.-25. Juli - Evowake Contest Passau

14.-15. August - DM Boot Köln

20.-22. August - Chill and Ride Freistett

Alle Termine könnt Ihr auch unter einsehen:

www.thegapmagazin.com
www.mag71.de
www.cablewakeboard.net

RIDER OF THE YEAR 2009

2009-12-08T12:39:00.000-08:00

Nach drei Podestplätzen auf der DM Boot, Chill and ride (2. Platz Amateure & 2 bester Deutscher International) und der Süddeutschen Cable Masters ist Sven Assmuth zum ersten mal als Rider of the Year 2009 (Open Men) nominiert. Ihr dürft gerne für ihn stimmen; es gibt auch coole Preise zu gewinnen.
Unter anderem:

Liquid Force "P-2 TRIP LTD" 2010 Wakeboard
Wakeskate von Wake-World
Billabong Westen
Suenos Bettwäschen
Wake-World Shirts

Zur Abstimmung:

www.thegapmagazin.com

oder

www.mag71.de

Noch einmal Glückwunsch an Sven für die super Saison 2009!

PUMPTRACK Wat nen geiler Trend!

2009-11-29T12:38:00.000-08:00

Hey Leute,

hier mal was Entspanntes für zwischendurch. Wie schon im letzten Blogeintrag zu lesen war, ist die Zeit nicht stillgestanden bei mir. Ich hatte viel Arbeit und war auch viel Rad fahren. Aber was kommt davor?: viele viele Baueinsätze an den hiesigen Spots! Ich habe das in diesem Jahr so oft gemacht, wie in keinem Jahr zuvor! Und meine Begeisterung fürs Bauen hielt auch nicht vor meiner Arbeitsstelle, einer Jugendeinrichtung. Schon geraume Zeit habe ich immer wieder davon gesprochen, auf dem Grundstück des Arbeitgebers einen kleinen Spot zu bauen! Im Oktober war es endlich soweit!

Der wohl erste DUALPUMPTRACK ist enststanden.

Ihr seht, einfaches rumfahren ist auch hier nicht. Heizen ist meine große Leidenschaft und dank eines spendablen Arbeitgebers (Grundstück, Baugeräte, Material, Essen) und helfenden Freunden steht nun neben unserer riesen Halfpipe ein beleuchteter ! DUALPUMPTRACK! THX 2 All! Pumtracken ruled unglaublich!

Und auch bei den Kumpels unweit des Dualpumptracks steht ein herrlicher Pumptrack! Zwar nur eine Spur, aber sehr sehr SPASSIG! Später mehr..... Auf den Bildern sind leider nur immer Ausschnitte des Tracks zu sehen....

Besser spät als nie!

2009-11-29T11:58:00.000-08:00

Hallo Leute,

lang habe ich mich nicht mehr gemeldet. Aber das soll nicht heißen, dass nichts passiert ist. Vll. fang ich einfach an mit meinen letzten Rennberichten. Die sind zwar vom Oktober, aber wie gesagt: "Besser spät, als nie!"

Fang ich mal mit dem Rennen Ende September in Cottbus an . Es war zu diesem Zeitpunkt mein erstes offizielles Rennen nach meinem Sturz im August. Ich war nie so entspannt vorher, wie zu diesem Rennen. Es handelte sich auch nur um ein bundesoffenes Trainingsrennen, aber Rennen ist Rennen - also immer aufregend. Auch die Tatsache, dass relativ wenig Fahrer anwesend waren, war nicht weiter schlimm für mich. Mein Buddy Klaus hatte mich dazu überredet, an diesem Rennen teilzunehmen und nicht am gleichzeitig stattfindenden SDC-Rennen.

Das Rennen an sich war vll. für außenstehende nicht so spannend, waren wir mit Klaus doch die einzigen Gegner gegen einen BMXer in der Cruiser- Klasse. Die Verteilung war deshalb schon von vornherein klar. Schlang (BMX), Beige, Herms. Und das in allen Läufen. Aber was solls. Ich fühlte mich bombig am Start. Als erster rauskommen war dieses Jahr irgendwie meine Spezialität ; ! Das Ding dann aber zu Ende fahren aber nicht: erstens in CB der riesen 10er Double und zweitens die Puste.... Egal, ich stand auf dem Treppchen, konnte gut Werbung machen und habe Essengeld für Sonntag verdient :D

MDC-RENNEN Plessa im Oktober

Was soll ich sagen: Es stand das Finale des MDC an. Ich war wieder einigermaßen fit - meine Schultern habe ich mir aber ernsthaft kaputt gemacht in diesem Jahr. ähhh egal- kein Mitleid an dieser Stelle ;)

Der Sonnabend verlief echt gut. Ich fühlte mich gut und habe alles auf meiner Hausstrecke soweit erledigt wie ich es wollte. Nur den riesen Step-Up auf der ersten Gerade habe ich nicht springen können - irgendwie ist seit August mein Kopf bei großen Sachen dicht...

Gerade dieser Step-Up sollte aber die Entscheidungen bringen! Abgesehen mal wieder von der Ausdauer.... OH man, das wird mich echt verfolgen nächstes Jahr!

Die Starts am Renntag waren wieder allererste Sahne - huiiii, hier riechts ;D - im Ernst, immer als Erster raus. Aber schon im Qualifying sollte sich zeigen, dass diejenigen, die den Step-Up springen irgendwie immer weiter kommen sollten. Eins vorweg, ich bin ihn an diesem Wochenende nicht einmal gesprungen - F***!

Die Qualifyings hatte ich als 11er (jaja nicht prall, aber immerhin bei dem STep-Up) überstanden und stand dann im 16er Finale. Auch das habe ich super überstanden und stand im 1/2 Finale. Ich habe sie alle am Start versägt und vor allem den Weg versperrt, sodass niemand den Step-up nehmen konnte. Erst auf der vorletzten Gerade büßte ich einen Platz ein. Nicht weiter schlimm dachte ich: Block die anderen ab und du stehst im Finale. Erster Sprung der letzten Rythm-Section - KRAMPF im Sprung......

Es war nichts zu machen: Von 1 auf 4 durchgereicht - soviel Pech in einer Saison geht nun echt nicht!

Am Ende kam ein 8. Platz heraus. Sieht mieß aus in der Wertung, aber ich fühlte mich an diesem Tag dennoch bereit für das Finale.

Schön ist jedoch die Tatsache, dass ich am Ende in der Gesamtwertung des MDC den 8. Platz belegte 2009! Das ist einiges mehr, als ich erwartete! Nur zum stänkern in der Lizenzklasse mit 28 Jahren, habe ich gezeigt, dass altes Eisen nicht rosten muss. Ihr jungen Burschen werdet nächstes Jahr wieder gestänkert!

FAZIT für die vergangene Rennsaison:

Viel Schatten (Ausdauerdefizite, Schiss vor großen Sprüngen und mein Sturz) aber auch sehr viel Licht (Raynec, Freunde, Freeriden, MDC unter den TOP10!, neue Tricks usw....) Danke 2009, trotz Schmerzen, mein bisher coolstes BIKEYEAR!

Deutsche Meisterschaft Wakeboard am Boot / Chill and Ride 2009

2009-09-08T11:25:00.000-07:00

Wir gratulieren unseren Teamfahrern Sven Assmuth und Jan Jung zu den super Erfolgen in der diesjährigen Wakeboard Saison. Wir freuen uns dabei sehr über Sven's 3. Platz (Masters) und Jan's 5. Platz (Masters) bei der Deutschen Meisterschaft Wakeboard am Boot in Köln. Mehr unter: http://www.dm-boot.de/

Beim Chill and Ride 2009 gab's für Sven den 2. Platz (Amateur Men) und 8. Platz (Pro Men). Mehr unter: http://www.chillandride.de/

Hier ein paar Bilder:

Eurobike oder Hütte?

2009-09-05T07:48:00.001-07:00

Hallo ihr da draußen!

Ihr fragt euch bestimmt was die Überschrift bedeuten soll? Eurobike o.k., aber Hütte? Ich werds euch erklären. Hütte ist nichts anderes als eine kleine Stadt im äußersten Osten vom Osten-eigentlich schon Polen.

Die Frage die jetzt kommt: Und? Was da? Was hat das mit der Eurobike zu tun?

Auch einfach zu beantworten: Ich hatte mich für die laufende Eurobike beworben um am dortigen 4X Rennen auf einem Übungsparcours teilzunehmen.

Nächste Frage: Ja, und warum biste nicht da? (Und die, die es schon gecheckt haben): Was bist du während des wichtigsten Zweiradereignisses in Hütte?

Zum Radfahren!

Ja, ich habe mich gegen 800Km, 9H Fahrt und betteln und anbiedern entschieden, auch weil mein Racebuddy Klaus keine verdiente Einladung bekommen hat.

Sicher wäre die Eurobike eine topp Gelegenheit gewesen, unsere "Sponsoren" zu promoten und vor allem uns selbst zu zeigen, mit anderen Racekumpels abzuhängen usw. usw.. Ich war aber schon die letzten beide Jahre dort-ohne Race- und musste feststellen, wie toll und gleichzeitig widerlich solch eine Veranstaltung sein kann. Toll, weil man Material sieht und einem die Augen übergehen, viele bekannte Gesichter zu sehen sind, die man auch mal bequatschen kann oder sei es einfach die Tatsache, mal wieder von nichts anderem zu Reden als vom Biken.

Widerlich deshalb, weil es ein Anbiedern sondersgleichen ist.... Ja, auch ich habe bei Raynec angefragt...

Es geht einfach um die Art und Weise...Ich hör lieber an dieser Stelle auf, denn trotz mehrerer Versuche, den Klaus mit zum Rennen zu bekommen, hat es nicht geklappt. Keine Reaktion. Und dank dem Internet verpasst im Moment auch keiner etwas.

Was aber nun in Hütte?

Mich durchgerungen, nicht zu fahren, fragte der Klaus an, mal wieder eine feine Trainingsfreie Session an seinem Haus"berg" zu fahren, an dem allerdings noch eine ganze Menge gemacht werden müsste. BOAH habe ich lange nicht mehr selbst geschaufelt und bin ohne Stress mal Biken gewesen. Also alles klar! Die Strecke in Hütte war echt kaum noch zu erkennen! Klaus hatte zwar notdürftig etwas Unkraut abgeschlagen, aber man man da brauch es mal schweres Geschütz. Aber wieder zeigt sich, dass es für eine tolle Session nicht viel braucht! Keine 3Km Abfahrt, keine geshapten Sprünge, keine Raketenabschussdirts, nur Schaufel, Harke und Spaten und Bock, die Eurobike sausen zu lassen für so eine coole Sache!

Die Bilder sind gerade von gestern und ich entzschuldige mich ausdrücklich, nicht die richtigen Klamotten angehabt zu haben :D Ist halt so, wenns spontan ist.... Ich werde auch demnächst immer mal wieder Bilder aus der Rubrik "Biken ohne Stress" senden.........

Also: DIE KLEINEN DINGE IM LEBEN SINDS, DIE SPASS BRINGEN!

REITET ON

Euer TIFF

Was ist passiert in letzter Zeit? Der Harz.

2009-09-05T07:16:00.000-07:00

Hallo Leute!

In letzter Zeit war ich des Bikens etwas müde, was unter anderem auch an meinen Verletzungen bisher lag, die mich daran hinderten, unbeschwert auf das Rad zu steigen. So habe ich die letzte Zeit aber nicht verstreichen lassen und war trotzdem Rad fahren. Wie schon im letzten Blog erwähnt, hat mich die Reise nach Norwegen angefixt, endlich öfter Freeriden zu gehen. So auch Ende August.
Am 30. August, meinem Geburtstag, beschloss ich, mit meiner Freundin in den Harz aufzubrechen, um es mal wieder mit der Gravitation aufzunehmen. Für meine Freundin im übrigen das erste Mal. Und sie war begeistert-allerdings nicht mehr so sehr nach ihrem ersten richtigen Sturz. AUTSCH...
Aber wo waren wir eigentlich fragt ihr euch bestimmt. Da unsere Gegend nicht für Erhöhungen über 96m ü. NN bekannt ist, musste es ein Bikepark sein, den ich auch in wenigen Stunden erreichen konnte. Somit fiel die Wahl auf den Harz, der in Sachen MTB zur Zeit wohl richtig steil geht. Auch hier die letzten Jahre immer wieder dran vorbeigefahren entschied ich für uns die Fahrt in das nette Örtchen Hahnenklee nahe Goslar. Wir sind allerdings schon am Abend zuvor gefahren, damit wir in aller Ruhe den nächsten Tag mit Fahrradfahren verbringen konnten. Leider war die Abfahrt so spontan, das wir für unseren kleinen Wohnwagen (siehe Bilder im letzten Blog) jegliche Art von Decken vergaßen. Und ich habe sonst immer alles im Auto liegen. Diesmal halfen nur zwei Raynecpullies übereinander, um die Nacht erträglich zu machen. :D
Gleich früh sind wir dann zu Bikes´n Boards (Ich hoffe der Deal klappt, Team Raynec?Habe dem Shopinhaber-netter Kerl- meine Kollektion gezeigt und er hatte genau soetwas gesucht!) um ein Bike zu leihen.
Rein in die lahme Gondel und ab auf den Berg. Der Transport der Bikes ist echt overkill. eine eigene Gondel plus Sicherheitsseil und der Tatsache, das zum Einhängen der Räder die Gondel auch noch abgekoppelt werden musste, sorgte für müde Glieder. Egal, Hauptsache safety first!
Der Park insgesamt ist recht naturbelassen, was sich in tiefen Löchern, vielen vielen Wurzeln und ausgefahrenen Rinnen zeigte. Es gibt 3 Singletrails (leicht bis schwer), 1 DH (anspruchsvoll), 1 Freeride (Waldautobahn), Bikercross (kann man komplett vergessen), Übungsparcours (naja, wer den braucht, lernt auch nicht mehr), 1 Northshore (anspruchsvoll je nach Geschwindigkeit, schlechte Drops am Ende), 1 Race Track (IXS Cup, gut)....
Hauptsächlich fuhren wir an diesem Tag den Freeridekurs, denn der ist ohne Probleme von Anfängern zu bewältigen. Ein paar Mal habe ich mir auch den DH gegeben, der mächtig Spaß machte! Ballern Ballern Ballern....YES. Allerdings versteh ich diverse Northsoreelemente nicht-schlecht die Position und vor allem miese Landungen. Auslassen ist auf jeden Fall nicht langsamer!
Fazit bis zum Abend: Cooler kleiner Park mit Potential, aber pflegebedürftig, damit alle Spaß haben. Die Preise (Bike 35€, Lift 19€) sind angemessen. und der Service ist auch gut. Probleme gibts bei Nässe und vielen vielen Bikern.
Ein schönes Geburtstagswochende mit meinem BIG BIKE und Freundin - oder besser umgekehrt :D

Vielen Dank an die Jungs die wir am Ende noch auf dem Parkplatz getroffen haben. Ich hoffe ich habe euch nicht zu sehr mit meiner Promotion genervt und ihr bestellt fleißig bei Raynec ;) Man sieht sich bestimmt....

Bilder haben wir leider keine gemacht, weil wir ja fahren mussten....Werden aber nachgereicht.

MEINE BISHERIGE SAISON

2009-08-11T12:01:00.000-07:00

Hallo Leute,

ich schreibe hier direkt aus dem Krankenhaus und nutze die Zeit, um euch mal meine bisherige Saison etwas näher zu beschrieben-sofern ich das alles rekapitulieren kann. Ich stütze mich bei der Beschreibung auf die mails, die ich an das Raynec-Team geschrieben hatte.
Warum ich aus dem KH schreibe? Dazu komme ich später.

Die Saison ging für mich dieses Jahr recht früh los, woran das Wetter nicht unschuldig war... Die Trainings liefen super (u.a. in Bludenz/ Vorarlberg, Cottbus, Plessa) was meine Buddies und mich dazu veranlasste, aus Spaß einmal an einem BMX-Bundesliga -Rennen teilzunehmen. Somit kommen wir zum Rennen NR.1

Königsbrunn/ Bayern - BMX Bundesliga:

Hallo Raynec Team, hier ein paar Eindrücke von meinem ersten BMX-Rennen. Wir sind am Freitag Morgen auf nach Königsbrunn bei Augsburg (Bayern) um an der dort stattfindenden BMX-Bundesliga teilzunehmen. Die Idee kam uns spontan während des Trainings in Bludenz. Dort hatten wir ja auch auf ein BMX Bahn trainiert und somit lag es nahe, die Erfahrungen auch mal in einem Rennen zu testen. Wie gesagt mein Erstes. Dementsprechend lief es auch für mich am Sonntag in der Elite Cruiser Klasse. Zur Aufregung kam auch noch eine dicke Erkältung dazu. Somit war ich auch recht demotiviert in anbetracht der Tatsache, dass die Königsbrunner Strecke eine echter Keulerstrecke ist und mein Titel "Mister letzte Gerade" auch nicht von ungefähr kommt. Nja, der erste Vorlauf war nicht gut: 5.. Der zweite Vorlauf am Samstag lief wesentlich besser: 2.. Damit dachte ich, hätte ich meine Unlust besiegt, was auch der Fall war, aber es gibt eben auch noch andere auf der Strecke: Kollision in der ersten Kurve nach Bombenstart (5.). Damit verpasste ich das Halbfinale um einen Punkt. Was solls. In eure Klamotten geschlüpft und unters Volk gemischt, Flyer verteilt und Autos beklebt. Also Zeit genutzt ;) Sonntag war dann um einiges besser! Nchdem wir früh zu Bett sind und ich mich ein wenig erholt hatte gingen pünktlich um 11 die Vorläufe los. Nach dem miesen Vortag war ich recht entspannt, denn schlechter konnte es nicht laufen. Und wie beflügelt ging es dann auch los, leider im Zweiten Lauf wieder eine Kollision, dafür im dritten Vorlauf einen starken zweiten Platz hinter dem Worldcupper Sascha-Vetsch (sein Fahrrad schmückt euer RIDE Sticker! siehe Foto ;)). Somit war ich locker im Halbfinale. da war ich komischerweise wieder entspannt, wollte jetzt aber mehr und konnte vom schlechteren Startplatz links außen den sicheren vierten Platz behaupten, was reichen sollte. Zu meinem Glück stürzte der vor mir fahrende BMXer und so konnte ich auf den dritten Platz noch vorfahren, was wenigstens einen besseren Startplatz für das Finale bedeutete. Im Finale standen dann witzigerweise 6 Mountainbiker!! Was eine Freude, sind doch die BMXer ein, ich sag mal, besonderes Völkchen. Der Start vom schlechten 6.Platz links außen war echt sehr gut, nur wurde es in der ersten Kurve wieder mal eng und ich wurde durchgereicht auf den 7.Platz, konnte mich aber auf den 6. vorkämpfen. Damit aber nicht genug, durchbrach ich meine Schwäche auf der letzten Gerade und zog noch an dem vor mir fahrenden MTBler vorbei auf Platz 5. Für mich ein spitzen Ergebnis und eine tolle Erfahrung. Zumal wir auch noch verpassten, uns lange Hosen einzupacken, denn im BMX sind die Pflicht(Dämlich, denn Protektoren sind es nicht). Ich fuhr also das Finale in einer geborgten OldSchool-Neon-Buxe zu der meine Trikots überhaupt nicht passten. Um aber ein wenig Style ans Gatter zu bringen, zog ich den "Chill and Ride"-Pulli an. Das sah locker aus und sorgte auch für erstaunte Blicke ;). Fazit hierfür: Eure Pullis passen zu allem und eignen sich auch zum Rennen fahren. 17.00 Uhr traten wir dann den Heimweg an und ich bin dann müde, aber gut gekleidet ;)einfach um 2.30Uhr ins Bett gefallen....

Das 2. Rennen der Saison fand dann beim MDC in Radebeul statt. Hier wird noch in old-school-Manier im Dualmodus gefahren, d.h. Mann(Frau) gegen Mann(Frau). Das lag mir schon früher und die Strecke in Radebeul ist echt spaßig!
Neu waren vor allem ein Hipjump nach der flachen Kurve und eine Slalompassage im Mittelteil, welche natürlich für hitzige Diskussionen über Sinn und Unsinn solcher Hindernisse entfachen ließen. Ich persönlich mag unglaublich gerne Slaloms.

Radebeul/ Sachsen - MDC

Am Samstag Training und vor allem traditionell dirten im nahen Dresden... das sollte mir aber zum Verhängnis werden, denn ich verletzte mich direkt mal an beiden Schultern (kurzzeitiges Auskugeln! F***). So gehandicapped ging es irgendwie am Sonntag los:
Da hier im Dualmodus gestartet wird, muss als Qualifikation eine Runde auf Zeit den Hang herunter geballert werden. Leider war meine Zeit nur mäßiges Mittelfeld, denn ich hatte einige Fehler im Lauf. Was solls, so war zumindest der erste Lauf zu schaffen. War er dann auch: Bombenstart und vorne weg gefahren. Sieg. Der nächste Lauf war dann schwerer: Bombenstart, Fehler in der ersten Kurve, Beinahesturz.... Und raus. Platz 14. Schade, hätte besser sein können. Aber viele Toppfahrer hinter mir gelassen....

So war ich motiviert für die nächsten Rennen, allen voran das im letzten Jahr sehr umstrittene Rennen in Pößneck. Die Pößnecker hatten sich mit ihrer Strecke dieses Jahr für die DM beworben- der BDR hats aber irgendwie verbockt. Verdient hätte es die Strecke! Denn das ist MTB! Die Strecke bietet unglaublich viele Überholmöglichkeiten und ist nicht so glatt geshaped, wie es sonst auf den aktuellen 4X-Tracks zugeht.

Pößneck/ Thüringen - MDC

Hallo Raynec Team, Hier einmal der nächste Bericht vom letzten Rennen in Pössneck: Pössneck hat, wie ich finde, eine der geilsten Strecken überhaupt! Die Strecke ist mal endlich dem MTB würdig und keine verkappte BMX Bahn (obwohl ich das auch fahre!). Das Training begann am Samstag gegen 14 Uhr, was ich natürlich nicht wusste und schon Freitag Nacht, auf Grund der langen Anfahrt, mit meiner Freundin losfuhr. Weil das Training so spät erst begann, nutzten wir die Gelegenheit, die naheliegenden Saporesz Trails zu fahren, quasi als warm up. Das Training am Samstag verlief für mich etwas schleppend, weil meine Schultern sich trotz 14tägiger Pause pünktlich mit Schmerz zurück meldete....Also habe ich sie getapeted, was aber ab ca. 17 Uhr auch nichts mehr half und ich entnervt das Training abbrach. Somit bin ich leider nur dazu gekommen, die Ideallinie zu testen und wollte keine Experimente eingehen um mich noch mehr zu verletzen.... Das sollte sich aber zusätzlich noch rächen, denn auf dieser Strecke gewinnt man leider nicht auf der Ideallinie.Am Abend gab es dann auch eine Party - das Beerrace. Hierbei ging es darum, mit alten Klapprädern auf einem abgesteckten Weg ins Partyzelt zu rasen und am Ende des Tresens Bier zu "saufen". Der-Diejenige mit den meisten Runden und der besten Zeit hat also gewonnen.... Die Party war sozusagen ein Happening für die ganze Gegend, weshalb ich schätze, dass minimum 400 Leute mit mindestens 1000 Autos (so fühlte es sich an!)ankamen. Die Party an sich war sehr witzig (Beerrace, Pitbike Rennen, DJ, Trinken, viele Biker und Leute aus der Gegend, lustige Kostüme usw. usw.. Leider wurde es uns zu bunt, denn wir wurden nicht darüber informiert, dass unser Wohnwagenstellplatz gerade mal 20m vom Partyzelt entfernt stehen würde. Deshalb sind meine Freundin und ich auch für die Nacht in den naheliegenden Forst gefahren, aber NICHT, ohne vorher gut alle Flyer von euch verteilt zu haben.... Feedback: erstaunlich viele Leute tragen schon eure Klamotten (11 konnte ich zählen!) und drei von denen sind meinetwegen auf euch gekommen! (was mich natürlich freut). Die Werbung läuft also ganz gut. Vll. habt ihr ja was bemerkt!? Sehr gut kommt nach wie vor mein lila GRAVITY shirt und die CHILL and RIDE Serie an! Eure Pullis kommen vor allem zum Schlafen und Warmhalten ind der Nacht bei meiner Freundin gut an, die mich mit dem Verteilen der Flyer voll unterstützt und auch ihre Raynecs trägt... Sonntag: Ich habe am Sonnabend Nacht entschieden, dass ich das Training früh noch mitfahren werde um zu sehen, ob meine Schultern halten. Getaped ging es sogar und ich entschloss mich letztendlich doch, das Rennen mitzufahren.Die drei Qualiläufe verliefen ganz gut, obwohl ich mit dem Gatter nicht richtig klar kam und auf Grund meiner Standardlinie keine Überholmöglichkeiten auf der Strecke sah (davon hätte es genügend gegeben). Daraus folgen die Platzierungen: 2,3,3. Mit der Gesamtpunktzahl von 8 startete ich zum 32er Finale und wurde 2. gegen starke Fahrer! Das gab mir Aufschwung für das 16er Finale... Leider gab meine Schulter nach und ich wurde von Platz zwei auf drei durchgereicht, was natürlich nicht reichte (die ersten beiden kommen ja nur weiter). Somit musste ich auf Platz 11 liegen, was hätte durchaus besser sein können, aber ich gehandicapped war und nicht alles befahren konnte, was die Strecke hergab... Ich bin aber nicht unzufrieden, im Gegenteil!, von 40 Fahrer in der Lizenzklasse ist das ein guter Wert... und ehrlich mehr, als ich mir auf dieser schweren und geilen Strecke zugemutet hätte!
Nach Pößneck sollte es aber erstmal keine Rehapause geben, denn das alljährliche Highlight, das IXS-Dirtmasters Festival stand auf dem Programm. Hier trifft sich Europas Bikebranche und bekannte Fahrer aus Europa und Übersee, sowie aus Australien! Fettes Line-Up: Jared Graves, Roger Rinderknecht, Kamil Tatarkovich, Guido Tschugg, Johannes Fischbach und und und. Es war schon ein richtiges Worldcupgeballere!

IXS Dirtmasters/ Hessen Winterberg

Hallo Raynecs! Hier mal meine 6. Berichterstattung aus Winterberg. Es ist zwar jetzt eine Woche her, aber ich war gerade in den letzten Tagen viel unterwegs.Also ersteinmal vorweg: Es war ein riesen Spektakel und wie ihr selbst im Netz herausfinden könnt, unvergleichbar. Noch nie gab es so viele Fahrer in allen Dsiziplinen und die nicht nur aus Europa!! Speziell im 4X gab es wohl einige Highlights: Jared Graves WC #1, Roger Rinderknecht WC #3, Joost Wichmann WC # 2, Kamil Tatatrkovic WC #7, Pasckal Seydoux, und diverse andere Weltcup Fahrer! Was für ein Aufgebot! Das es entsprechend schwer werden würde, da überhaupt eine gute Platziereung zu erreichen, wurde mir schon in den Trainings klar, nachdem ich ein, zwei Mal neben Graves und Konsorten am Gatter stand. Wir fahren zwar in derselben Klasse, aber kaum jemand in deren Liga! Was solls, jedenfalls kann ich sagen, ich bin gegen die Besten der Welt angetreten. Wie auch schon im Jahr zuvor, gab es eine Zeitquali auf Grund der hohen Teilnehmerzahl.Vor mir sind einige Fahrer in derselben gestürzt, weshalb ich mir sagte, dass safety first in der Zeitquali besser sei, als Vollgas runterzuballern, denn die Strecke war technisch nicht anspruchsvoll, aber verdammt schnell- was einigen auch zum Verhängnis wurde!Safety First war jedenfalls nicht die richtige Wahl, wie sich später herausstellte. Und so wurde ich nach hinten durchgereicht.... Egal, immerhin schonmal eine Runde weiter. Das die Qualizeit aber nicht mehr Rennen entscheidet, bekamen etliche Toppfahrer gleich in der ersten Runde zu spüren.... Wer nicht alles rausfiel-krass....Naja, mein erster Lauf war natürlich gleich ein Schock! ich hatte Kamil Tatarkovich im Lauf und - und es musste ja irgendwann so kommen - meinen Freund und Racebuddy Klaus Beige, mit dem ich trainiere und zu den Rennen fahre.... verdammte Zwickmühle sag ich euch. Der vierte im Bunde war zu schlagen, kein Ding. Platz eins war natürlich vergeben - niemand glaubte ernsthaft Kamil zu schlagen - obwohl es schon knapp war. Also fiel die Entscheidung nur zwischen Klaus und mir. Ich rechnte mir gute Chancen aus, weil ich den besseren Start habe. Leider hatte Klaus den besseren Startplatz. Wir hatten uns vorher ausgemacht, das Rennen Rennen ist und jeder fährt was die Waden hergeben.... ohne Rücksicht! Naja ich habe den Start auf den ersten zehn Metern auch gewonnen, konnte aber leider die erste Kurve nicht dichtmachen und so zog Klaus innen durch und die Verteilung blieb auch wie vorhergesagt.
Jedenfalls hatte ich danach noch genügend Zeit, Werbung für euch zu machen!! Und was muss ich feststellen: Ihr seid keine Unbekannten! So viele Shirts und Pullis von euch auf einen Haufen bringt Freude auf. Die Sticker sind jetzt natürlich alle und gingen weg wie warme Semmeln! Die Frage, ob ich für euch fahre kam auch einige Male und ich hoffe, bis zum nächsten Rennen auch das Trikot fertig zu bekommen...Welches das sein wird entscheide ich spontan diese Woche, denn mein Privatleben leidet sonst etwas unter dem ganzen Hin-und Herfahren (Auswahl: BMX Bundesliga, 4X Tschechien (im übrigen ein nicht zu unterschätzender MTB-Markt!!!!), Downhill in Berlin (Was werbetechnisch für euch ganz cool wäre! checkt http://www.mtb-news.de/ Startseite)) Ansonsten habe eure Pullis mich schön warm gehalten bei unserem Kurzausflug in die sächsische Schweiz (ein Muss!)....

Endlich hatte ich ein wenig Zeit, meine lädierten Schultern zu schonen und trotzdem schlägt mein Racerherz so stark, dass ich mal was anderes erleben musste. Deshalb ging es Sonntag früh dem 7. Juni nach Berlin zum Downhillrennen nach Berlin. Jedes Jahr ein riesen Spaß. Nur dieses Jahr sollte es ein wenig anders laufen....

Berlin/ Müggelberge DHB Rennen

Sonntag früh um 5Uhr... Regen. Mist. Aber vll. ist es in Berlin ja nicht so schlimm. Dort angekommen, stellte ich fest, das es gefühlt mehr Fahrer waren als noch im vergangenen Jahr, was wohl an der guten Werbung im Vorfeld lag.
Die Strecke war feucht und an einigen Stellen neu umgebaut (Steinfeld inmitten eines Anliegers, Rollercoaster Northshore und ein Drop kurz vor dem Ende). Das Training verlief nicht gut. ich kam so gar nicht zurecht, was nicht zuletzt daran lag, dass ich das Fully bis zu diesem Zeitpunkt nicht einmal bewegt hatte in diese Jahr, eine neue Federgabel und einen neuen Lenker eingebaut hatte (THX 2 SRSUNTOUR). Egal, der Seedingrun war dann eigtl. ok, nur die Rennläufe waren mies und ich ärgerte mich, nicht in der Hardtail-Klasse gestartet zu sein. Es war nach der kurzen Enttäuschung trotzdem ein gelungener Tag und die Werbung für Raynec traf auch auf die richtige Klientel. (http://www.downhillberlin.de/)

Das nächste Rennen ist etwas Besonderes für mich, denn ich hatte dort letztes Jahr gewonnen, weshalb ich hier sehr motiviert in das Training ging.

Wilthen /Sachsen - MDC

Wilthen ist eine super Strecke. Anspruchsvoll und vor allem MTB-Style! Leider auch sehr windanfällig, was sich schon am Sonnabend in mehreren Stürzen zeigte. Klaus stürzte aufs Handgelenk (Kahnbein), ein Tscheche brach sich das Bein und so sollte es am Sonntag auich weitergehen. Schon im letzten Jahr hatten wir den Negativrekord von 11 Sanieinsätzen....

Der Sonntagmorgen war für mich von Schmerzen geprägt, denn auch ich Stürzte nach den Drop am großen Step-Up... Schultern.Ich fuhr trotzdem und merkte sehr bald, dass meine Starts echt Bombe waren.
Die Starts sollten an diesem Wochenende auf meiner Seite liegen und so zog ich schon in den Vorläufen allen davon, konnte die Startführung aber nicht immer bis ins Ziel retten. Egal, ich war weiter. Es ging super durch bis ins Halbfinale. Am Start bin ich mit einem riesen Vorsprung aus dem Gatter und dachte schon, ich werde den Platz behalten, habe aber aus Sicherheitsdenken, die erste Kurve nicht dicht gemacht, sodass sich ein Fahrer innen durchschob und mich einfach in die Wallachhei schickte..... F***.
Sauer, wollte ich minimum den 5. Platz! Ich fühlte mich gut, bis die kleinen Finals der Hobby Herren genau vor uns starteten und das Gatter nicht auslöste... Alle vier Fahrer stürzten und zum Überfluss hatte einer der Jungs seine Hand im Gatter, welches dann noch vollständig auslöste. 5 Leute versuchte das Gatter hochzureißen.... Armbruch.Krankenhaus. Mir war schlecht. Die restlichen Rennen wurden abgesagt und die Qualiergebnisse zugrunde gelegt. Das hieß für mich: Platz 8. SCHEIße!!!!!!!!!!!!

Endlich hatte ich genügend Zeit, mich ein wenig zu erholen und mal zum Arzt zu gehen wegen der Schultern.... Natürlich bekam ich Medikamente, die es nicht zuließen, vernünftig zu trainieren.
Am Wochenende von Magdeburg bin ich erst Sonntag früh zum Rennen losgefahren, denn am Vortag war der Bday meiner Freundin und da konnte ich nicht schon wieder fehlen ,).

Magdeburg/ Sachsen-Anhalt - MDC

Sonntag früh um 5 ging es los. Müde bin ich in MD angekommen und schon wurde klar, die Strecke hat eher BMX Charakter und war nicht sehr anspruchsvoll. Ich persönlich fand sie schon auf den ersten Blick zu kurz und zu tretlastig. Egal-angemeldet und los zum Training. Viel habe ich nicht trainiert, denn ich merkte die 2 Wochen Zwangspause. Lieber also den Saft für später aufheben. Die Vorläufe liefen durchwachsen: Platz 1, 3, 3. Somit war ich qualifiziert. Der erste Rennlauf war ok mit Platz 2. Der nächste war dann eher nicht so Platz 3 und raus.... Endergebnis: Platz 10. Fazit: irgendwie war ich halt in MD, aber es war mit Sicherheit kein Highlight.

Das Highlight sollte aber noch kommen: Endlich mein Urlaub in Norwegen! Und ich habe die Erlaubnis bekommen, mein Fully einzupacken und endlich, endlich FREERIDEN zu gehen!!!

Hemsedal/ Norwegen - Bikepark

Also eines vorweg: Es ist definitiv nicht notwendig, nach Hemsdal zu fahren für diesen Bikepark. Das dort Trond Hansen mitgewirkt hat, kann man beim besten Willen nicht erkennen! Was solls ich wollte mich eh nur freeridemäßig die Berge runterstürzen.... Voller Vorfreude mussten wir aber feststellen, das wir genau in der Regensaison gekommen sind! Mist.... Die Strecke war so rutschig, dass sie am ersten Tag nicht befahrbar war. Also sind wir nach Geilo [jählo] zum PinkPark aufgebrochen, nachdem uns ein Ortskundiger diesen Park empfohlen hatte. Was soll ich sagen: Geilo PinkPark was closed the whole summer! hääää. zurück nach Hemsdal ist nicht so einfach, denn in Norwegen fährt man 100KM 2-3 Stunden! Also Urlaub fortgestzt und gehofft, dass es auf dem Rückweg noch klappt.
Und es hat geklappt. Karte gekauft. und ab nach oben. Die Strecke war oben spannend, nass und unten gab es diverse Kurven, die einen mit Mach drei rausschießen ließen..... GEIL!!!!!!! Endlich Freireiten in Norway, nachdem ich nun schon 4mal dort war.......................

Zurück in Deutschland ging es wieder auf zum Training um für das nächste Rennen fit zu sein: Stollberg, ebenfalss eine tolle Strecke.... vor zwei Jahren und ehemaliger EM-Austragungsort.

Stollberg/ MDC

Es ist eine kurze Geschichte: Schon im Training war es vielen Fahrern zu rutschig. Die richtigen Reifen waren also entscheidend. Ich arrangierte mich mit meinen und fuhr und fuhr... bis mich der große Zieldouble reizte, den ich vor zwei Jahren nicht gesprungen bin- Schiss! Diesmal wollte ich es wissen...

Leider kann ich mich an nichts mehr erinnern was danach kam. Aufgewacht bin ich im Notarztwagen. Schädel-Hirn-Trauma, Schulterprellung, Nierenquetschung, Blut im Bauchraum und diverse Schürfwunden....

Nun liege ich hier und schreibe diese Zeilen, in der Hoffnung, dass ganze dauert nicht allzu lang, denn meine größte Sorge ist die kommende Blockade.... Ein Rat an alle: hätte ich nicht die passende Schutzkleidung angehabt, wäre es wesentlich schlimmer ausgegangen, soviel steht fest... Also auch zum dirten immer die richtigen Protektoren und den Style bekommt ihr automatisch mit den Raynec-Klamotten!!

Ich hoffe ich bin zum Rennen in Plessa wieder fit. Bis dahin sind noch einige Wochen. Ungern möchte ich meine gute Saison aufgeben.... Ansonsten werde ich hoffentlich demnächst wieder Freeriden gehen, denn das hat mich endlich wieder angefixt in Norwegen!

So dann..... bis zum nächsten (kürzeren) Blog ;) und Danke, dass ihr bis hierher durchgehalten habt. Bilder werden natürlich folgen.

Schaut euch auch parrallel folgende Seiten immer wieder mal an:
www.sponsoree.com/biketiff~
http://www.mitteldeutscherdualcup.de/
http://www.trailinvasion.de/
http://www.mtb-news.de/ > biketiff
www.myspace.com/biketiff
und wer im stasivz ist, kann auch dort auf meiner Seite lunschen....

Danke Raynec
Bis Dann
euer TIFF

RAYNEC Teamrider Berichte und Neuigkeiten

2009-06-18T09:06:00.000-07:00

Ab sofort findet ihr hier aktuelle Rennberichte und Neuigkeiten unserer Teamfahrer.

RAYNEC "clothing for riders"

2009-06-17T13:30:00.000-07:00

"clothing for riders" ... das ist die Mission von RAYNEC aus Düsseldorf.

Gegründet im Jahre 2000 als kleines Label, vergrößerte sich RAYNEC über die letzten Jahre kontinuierlich. Raynec steht für individuellen Style abseits von Massenprodukten. Lässig schlichte Designs mit ausgefallenen Details auf modernen Stoffen und Schnitten sorgen hierbei für maximalen Tragekomfort. Dabei kommen wir ohne Totenkopf-Invasionen, Klauenmonster und Farbexplosionen aus. Unsere aktuellen Kollektionen sind im ausgesuchten Sportfachhandel oder bei uns unter http://www.raynec.com/ erhältlich.

RAYNEC engagiert sich bereits seit einigen Jahren stark in der Snowboard-, Wake-, Kite- und MTB Szene. Hierbei unterstützen wir ambitionierte Rider aus den vorgenannten Bereichen. Mehr Informationen zu unseren Sponsoring Aktivitäten sind unter http://www.raynec.com/ zu finden. Ab der Saison 2009 kooperieren wir bei unseren Sponsoring Aktivitäten mit der Sponsoring Plattform http://www.sponsoree.com/~raynec/